“低空经济市场空间包含三个一万亿，包括民用直升机、无人机、eVTOL的低空飞行活动京海配资，涉及低空基础设施的低空空域管理与开发，以及跨界融合新生态。”
中国银河证券投资银行部大湾区总监丁和伟在近日举行的2025第九届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会上如此表示。
据有关机构预测，中国低空经济的市场规模预计在2025年超过1万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。本次无人机大会将举办110多场峰会、论坛和技术交流会等行业活动，550多位国内外院士、专家、企业家共同解码无人机、低空经济发展趋势。
投融资热度尚在
丁和伟引用启信宝数据指出，近五年来，全国低空经济产业企业共获得728次创投融资，公开融资金额事件占比达到35.58%，其中1亿元至10亿元区间次数最多，融资金额在1亿元以上事件共92次，占比12.64%。
此外，作为股权融资的绝对主力，各地区政府也出台多项政策，设立低空经济产业基金。
截至2024年底，已有北京、沈阳、安徽、江西等近20个省市成立低空经济产业基金，总规模已超千亿。苏州市低空经济产业基金以200亿元规模名列榜首，之后是无锡低空经济产业基金153亿元紧随其后，而北京市、广州市开发区、武汉市、珠海市相关基金均以百亿规模并列第三。
除政府投资基金外，各地方资本、金融机构也在积极布局低空经济，丁和伟援引数据时指出，2024年TOP10低空经济投资机构中，深创投手握10个项目，中科创星9个，普华资本7个，山东财金集团、金浦投资等均为5个。
但也有不少业内专家也对行业发展提出了“冷思考”京海配资。
世界无人机大会秘书长杨鹏在致辞环节指出，希望大家理智看待当下的无人机估值问题，希望投资人、投资机构能在合理节奏下帮助每一家无人机企业成长，而非拔苗助长。
他举例称2021年很多A轮无人机公司估值最多三亿元左右，但到了今天可能就是30亿元，“我认为项目方需要思考每一轮融资，叠加到了二级市场，是否能最终兑现价值。有的公司部分估值已经达到百亿，投资方需要考虑自身最后能否顺利退出。”
北大科创园总裁、产业技术研究院院长邓仲明则着眼于低空经济的城市适配度上。他指出，尽管对比起美国我国通用航空机场数量较少，仍有较大开发空间。我国仍有10亿人尚未坐过飞机，但发展城市低空经济载人飞行还需要考虑消费能力和收入水平、人口密度等因素。
他又指出，各地政府在规划和招引低空经济企业时，除了考量企业实力，还应将运营合格证作为关键筛选指标；而且，发展低空经济，各地需要系统梳理本地基础资源，围绕研发、制造、应用、空间四大要素，根据资源禀赋的差异进行布局。
两位县委书记来深“吆喝”
值得注意的是，时代财经翻阅会议议程时发现，本次大会至少有两个县的县委书记来到了深圳展会现场，为其所在县城“吆喝”。
5月23日，在低空产业集群创新大会上，峨边彝族自治县委书记漆宾就在台上演讲时自信地推广峨边县的低空实践。
峨边县位于四川西南小凉山区，县域面积2382平方公里，户籍人口15.3万人，矿产资源丰富水电资源富集，2025年一季度峨边县GDP增长8.2%，居全市首位。
在峨边县的规划中，未来将以建设A1级机场为核心，打造智慧化低空经济综合体，布局10个低空运输服务站，开发21种无人机中高频应用场景。
时代财经在现场留意到，峨边县为本分论坛的战略合作方之一，在该论坛上每个位置上均有一份《峨边低空经济产业投资指南》，介绍峨边县经济前景、产业分布等基本状况，里面还提到全县计划建设小型自动开合无人机机库300个，投资约6000万。
同天，在《eVTOL产业生态高峰论坛》上，浙江省温州市文成县委书记罗招政则发表了《让eVTOL遇上文旅、打造双向赋能新高地》演讲。
文成县去年在低空经济的发展上备受关注。
2024年6月，文成县交通发展集团有限公司与全球首家已取证的载人eVTOL企业亿航智能签署首批30架EH216-S的采购协议，并已支付总货款的50%作为预付款，并且计划2026年年底前额外采购270架EH216-S，且已支付不可退还订金。
文成县为浙江省十大生态旅游名城之一，是“东南沿海山地低空经济典型场景应用示范县”，自然资源得天独厚，低空经济应用前景广阔。
彼时，文成县计划2024年年内建设飞越天顶湖、百丈漈观瀑、峡谷穿越、穿越林海等一批空中游览专线，常态化运营载人电动垂直起降飞行器等项目。文成县当时还称，将携手亿航智能着力发展低空旅游赛道，探索低空商业运营场景，利用当地丰富的景点资源开展无人驾驶载人航空器空中观光游览服务。
县委书记现身“推销”京海配资，一定程度上也是基于县域经济增长的底气。2024年全年，峨边县全年地区生产总值增长5.8％至88.11亿元，地方一般公共预算收入增长35.8％；同期，文成县全年实现地区生产总值增长5.8%至165.7亿元，一般公共预算收入同口径增长5.2%。
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