12万公里。你会想到什么？发动机快“退休”了 还是小毛病一大堆？其实大多数人忽略的，是变速箱油。对天通盈，就是那个听过但没几个人真动手去换的家伙。你以为只要机油、机滤、刹车片定期换，车就能一直顺顺利利？现实比想象要复杂得多。
变速箱油这东西，真的神秘。4S店总喜欢把它和发动机油并列推荐，理由一套套：保护变速箱，延长寿命，换不换后果自负。但真有人按周期换了吗？相信不少车友，翻遍保养手册也没太留意过这个细节。厂家建议6万到10万公里换一次。可市面上，超过一半的二手车，首换时间都被拖到了12万公里以后。甚至还有人买了车6年没动过，理由很简单，没觉得有啥问题。你也是这样吗？
体验一下，变速箱油到底换不换有啥区别。我的测试车天通盈，某款双离合变速箱，行驶里程9.8万公里。之前从没换过变速箱油。冷启动倒挡，一脚油下去，偶尔会有轻微顿挫感。堵车蠕行，低速闯动明显。刚开始以为是驾驶习惯问题，后来找了技术师傅拆检，油已经变黑，油质稀薄，看着都心疼。更换新油后，顿挫感明显减轻，低速平顺度提升，变速箱响应灵敏了不少。就这，省了多少烦心事。不少老司机，这一刻会直呼：早该换了！
展开剩余70%变速箱油的学问，比想象要大。首先，别把AT和双离合、CVT混为一谈。不同变速箱，对油品要求天差地别。AT变速箱，油量大，油温高，换油周期一般在6万-8万公里。CVT更娇气，油脏了直接影响钢带寿命。双离合？干式的油量少，温度波动大，更容易变质，湿式的稍微好一些。你会发现，市面上有“循环机换油”和“重力换油”两派。循环机的好处是彻底，但价格可真不便宜，动辄大几百甚至上千。重力换油，省事省钱，但残留旧油也多。选哪个，全看你对钱包的态度和对爱车的感情。
有人会问，不换会咋样？其实变速箱的“坏”大多数不是突然熄火，而是那种慢性病：低速打滑、升降挡迟缓、偶发顿挫、冷车异响……前期你忍忍就过去了，真出大毛病，维修一次上万不是梦。可换了油，马上感觉变速箱换挡动作“丝滑”了，动力衔接顺畅。省心。真省心。
当然，也不是所有车都要盲目按4S店推荐周期换油。比如进口日系车，有些厂家干脆写明“免维护”，但那只是理想状态。中国用车大环境，堵车、频繁起停、气候多变，和欧洲日本完全不一样。你敢拼命拖延，变速箱自己可不会心软。我的建议很简单，六万公里，亲自去看看油质，黑了、浑了、闻着有糊味，别犹豫，直接换。
别忘了，除了变速箱油，还有那些被忽略的空气滤清器、空调滤芯、防冻液。空气滤芯脏了会影响发动机进气，油耗上升，动力肉。空调滤芯脏了，不仅空调风量变小，车内空气也浑浊。防冻液五年没换？冬天一冻，水箱开锅，后悔都来不及。这些项目其实并不贵。自己动手，丰衣足食。动动手，省下的钱，够加好几箱油。
很多朋友留言问，做全套保养到底值不值？我的看法很直接：机油、机滤、刹车片、变速箱油、空气滤芯，这几个定期查查，按需更换，剩下那些所谓清洗项目，除非你有极端使用环境，平时真没必要。4S店套路深，你得有点主见。别被“一整套”噱头吓到。每次进店，问问自己：这个项目真到了周期吗？能不能先查查再换？
说到这里，不得不提下二手车市场的数据。超过60%二手车，保养记录都不全。变速箱油没换，价格直接打折。你要卖车，买家一查，变速箱油12万公里没动过，砍价理由又多一个。想省小钱，最后损失大钱。聪明人，懂得算这笔账。
开车容易，养车难。别等到变速箱挂了才想起变速箱油。六万公里，换，八万公里，查。不差这点钱。更不差这点心思。
老司机们常说：开车靠技术天通盈，养车靠细致。细节决定成本。别让你的爱车，输在那些看不见的地方。下次进4S店，别再被各种套餐绕晕。搞清楚自己车的真实需求，做一个理性的、有主见的车主。以后再聊省钱技巧，记得关注，评论区见，咱们一起“涨姿势”！
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